東莞滾絲機(jī)

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東莞滾絲機(jī)

所屬分類(lèi)：東莞滾絲機(jī)
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發(fā)布日期：2024/11/08
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NTR-30T重型滾通/固定精密油壓滾牙機(jī)

NTR滾牙機(jī)是新研發(fā)的機(jī)型，廢除早期傳統(tǒng)性滾牙機(jī)的設(shè)計(jì)，此一機(jī)型的設(shè)計(jì)是使用二組伺服馬達(dá)搭配行星式齒輪減速機(jī)作為滾絲輪的傳輸動(dòng)力，并搭配銀幕屏的操作功能，讓用戶(hù)更容易達(dá)成內(nèi)心想追求的精度目標(biāo)。

NTR滾牙機(jī)	它廠傳統(tǒng)式滾牙機(jī)
滾絲輪傳動(dòng)系統(tǒng)：使用二組伺服馬達(dá)搭配行星式齒輪減速機(jī)直接傳輸作為滾絲輪的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，因?yàn)闆](méi)有使用傳統(tǒng)式的蚋輪減速機(jī)所以機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)幾近是寂靜無(wú)聲，給操作者一個(gè)優(yōu)良的工作環(huán)境。	滾絲輪傳動(dòng)系統(tǒng)：使用一個(gè)傳統(tǒng)電機(jī)馬達(dá)搭配齒輪變速機(jī)在經(jīng)由三角皮帶傳輸蝸輪減速機(jī)在經(jīng)由二組萬(wàn)向傳動(dòng)軸間接傳輸作為滾絲輪的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，因使用齒輪變速機(jī)與蝸輪減速機(jī)所以機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生噪音值破壞工作環(huán)境。
滾輪變速系統(tǒng)：由于使用伺服電機(jī)馬達(dá)，所以滾輪可執(zhí)行無(wú)段變速，而且滾輪的轉(zhuǎn)速只要達(dá)到每分鐘一轉(zhuǎn)以上馬力即100%的輸出，此特性絕非一般馬達(dá)可達(dá)到的能力。	滾輪變速系統(tǒng)：由于使用傳統(tǒng)電機(jī)馬達(dá)搭配變頻器來(lái)作為滾輪的無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，所以需要低轉(zhuǎn)速滾制的工件滾輪的輸出動(dòng)力會(huì)損失40%以上，
滾制工件時(shí)會(huì)發(fā)生的傳動(dòng)背隙：因?yàn)槭褂盟欧姍C(jī)馬達(dá)搭配行星式齒輪減速機(jī)直接傳動(dòng)滾輪，并不需要萬(wàn)向傳動(dòng)軸來(lái)克服運(yùn)動(dòng)傳輸扭力角的問(wèn)題，所以整體傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就沒(méi)有機(jī)構(gòu)背隙存在，滾制的工件可100%達(dá)到精度要求.	滾制工伯時(shí)會(huì)發(fā)生的傳動(dòng)背隙:因?yàn)槭褂脗鹘y(tǒng)電機(jī)馬達(dá)經(jīng)由皮帶輪傳動(dòng)蝸輪減速機(jī)在經(jīng)由萬(wàn)向傳動(dòng)軸來(lái)克服運(yùn)動(dòng)傳輸扭力角的問(wèn)題后在傳輸滾輪運(yùn)轉(zhuǎn),所以整體傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就出現(xiàn)重重的組合背隙,滾制的工件如何達(dá)到精度要求.
滾制前的滾輪校正:因?yàn)槭褂盟欧姍C(jī)馬達(dá),滾輪調(diào)校時(shí)操作者只要站立于原地不動(dòng),不需要使用任何工具同路人要利用銀幕屏上校正滾輪的操作軟件即可快速與精準(zhǔn)校出滾輪配合精度,而且是全面的數(shù)據(jù)化不需所謂的師傅經(jīng)驗(yàn),此一防呆化的設(shè)計(jì)是讓買(mǎi)者花錢(qián)放心,	滾制前的滾輪校正:因?yàn)槭褂脗鹘y(tǒng)電機(jī)馬達(dá),滾輪調(diào)校時(shí)操作者必須動(dòng)來(lái)動(dòng)去并且需要使用工具才能完成校滾輪動(dòng)作,因?yàn)閭鹘y(tǒng)的電機(jī)馬達(dá)并沒(méi)有剎車(chē)的功能,所以試滾時(shí)的角度定位落差很大,要去評(píng)斷調(diào)校滾輪的方向只有師傅經(jīng)驗(yàn)方能降低調(diào)校滾輪的時(shí)間,但并無(wú)法保證每一次的調(diào)校都是100%的準(zhǔn)確。
滾輪的分割滾制功能：因?yàn)槭褂盟欧姍C(jī)馬達(dá)，所以滾輪具有分割滾制的功能，分割滾制可讓機(jī)械的滾制能力提升約35%的滾制扭力矩。	無(wú)分割滾制功能。